Descripció del producte：
Cadena trenada de microfibra
Preu: El preu està canviant a causa de les especificacions、cost del material i tipus de canvi. Si us plau, doneu-me les vostres dades de contacte, actualitzaré el preu més recent per a vosaltres
La vàlvula de porta paral·lela són vàlvules de lliscament amb un membre de tancament semblant a una porta paral·lela. Aquest membre de tancament pot consistir en un sol disc o discos bessons
La força que prem el disc contra el seient està controlada per la pressió del fluid que actua sobre un disc flotant o un seient flotant. En el cas de les vàlvules de porta paral·leles de doble disc, aquesta força es pot complementar amb una força mecànica a partir d'un mecanisme d'expansió entre els discos.
Un avantatge de les vàlvules de porta paral·leles és la seva baixa resistència al flux, que en el cas de vàlvules de perforació completa s'acosta a la d'una curta longitud de canonada recta. Com que el disc llisca a través de la cara del seient, les vàlvules de porta paral·leles també són capaces de manejar fluids, que porten sòlids en suspensió. Aquest mode de funcionament de la vàlvula també imposa algunes limitacions en l'ús de vàlvules de porta paral·leles:
• Si la pressió del fluid és baixa, la força de seient pot ser insuficient per produir un segell satisfactori entre seients de metall a metall.
L'operació freqüent de la vàlvula pot conduir a un desgast excessiu de les cares de seient, depenent de la magnitud de la pressió del fluid, l'amplada de les cares de seients, la lubricitat del fluid a segellar i la resistència al desgast del material de seient. Per aquesta raó, les vàlvules de porta paral·leles s'utilitzen normalment només per al funcionament de vàlvules poc freqüents.
Els discos guiats lliurement i els components del disc solts tendiran a sondejar violentament quan es cisallen d'alta densitat i flux d'alta velocitat.
El control de flux d'un disc circular que viatja a través d'un pas- sàlvia de flux circular es torna satisfactori només entre les posicions tancades al 50% i les totalment tancades. Per aquesta raó, les vàlvules de porta paral·leles s'utilitzen normalment només per a servei en servei, encara que alguns tipus de vàlvules de porta paral·leles també s'han adaptat per al control de flux, per exemple, mitjançant la portabilitat en V del seient.
Aquestes últimes són vàlvules de ple dret, que difereixen de les primeres en què el disc segella la cavitat corporal de la vàlvula contra l'entrada de sòlids tant en les posicions de la vàlvula oberta com tancada. Per tant, aquestes vàlvules es poden utilitzar en canonades que s'han de raspar.
Vàlvules de porta paral·leles convencionals
Una de les més conegudes és la vàlvula mostrada, comunament coneguda com una vàlvula de porta de lliscament paral·lela. El membre de tancament consta de dos discos amb molles pel mig. Els deures d'aquestes fonts són mantenir els seients aigües amunt i avall en contacte lliscant i millorar la càrrega de seients a baixes pressions de fluids. Els discos es porten en un ull de cinturó d'una manera que evita la seva propagació sense restriccions a mesura que es mouen a la posició de la vàlvula totalment oberta.
El pas de flux d'aquesta vàlvula de porta de lliscament paral·lel en particular té forma de venturi. La bretxa entre els seients de la vàlvula totalment oberta es ponta per un ull per assegurar un flux suau a través de la vàlvula. Els avantatges que ofereix aquesta construcció inclouen no només l'economia de la construcció, sinó també un menor esforç operatiu i un menor cost de manteniment. L'únic desavantatge és un lleuger augment de la pèrdua de pressió a través de la vàlvula.
L'estrès de seients arriba al seu valor màxim quan la vàlvula està gairebé tancada, en quina posició la caiguda de pressió a través de la vàlvula és gairebé màxima; però la zona d'estar en contacte mutu és només una part de la zona d'estar total. A mesura que el disc viatja entre els tres quarts tancats a la posició de la vàlvula gairebé tancada, el fluid que flueix tendeix a inclinar el disc cap al seient, de manera que es pot produir un desgast pesat al seient avorrit i a la vora exterior del disc. Per mantenir l'estrès dels seients i el desgast de seients corresponent dins d'uns límits acceptables, l'amplada dels seients s'ha de fer adequadament àmplia. Tot i que aquest requisit és paradoxal, ja que l'amplada del seient ha de ser prou petita per aconseguir un alt estrès de seients però prou àmplia com per mantenir el desgast dels seients dins dels límits acceptables, l'estanquitat del fluid que s'aconsegueix amb aquestes vàlvules satisfà el criteri de fuita de la classe de vapor, sempre que la pressió del fluid no sigui massa baixa.
Les vàlvules de porta de lliscament paral·leles tenen altres excel·lents avantatges: els seients són pràcticament autoalineats i el segell del seient no es veu afectat pels moviments tèrmics del cos de la vàlvula. A més, quan la vàlvula s'ha tancat en estat de fred, l'extensió tèrmica de la tija no pot sobrecarregar els seients. A més, quan la vàlvula s'està tancant, no és necessària una alta precisió en el posicionament dels discos, de manera que es pot viatjar limitada una unitat elèctrica per a la vàlvula. Com que una unitat elèctrica d'aquest tipus és econòmica i fiable, les vàlvules de porta de lliscament paral·leles sovint es prefereixen com a vàlvules de bloc a les centrals elèctriques més grans només per aquesta raó. Per descomptat, les vàlvules de porta de lliscament paral·leles també es poden utilitzar per a molts altres serveis, com ara aigua, en particular aigua d'alimentació de calderes i oli.
Una variació de la vàlvula de porta de lliscament paral·lela utilitzada principalment als EUA està equipada amb un membre de tancament com el que es mostra. El membre de tancament consta de dos discos amb un mecanisme de encaixada entremig, que, en contacte amb la part inferior del cos de la vàlvula, separa els discos. Quan la vàlvula s'està obrint de nou, el mecanisme de comiat allibera els discos. Com que l'angle de la falca ha de ser prou ampli perquè la falca sigui auto-alliberadora, la càrrega de seients suplementària de l'acció de falca és limitada.
Per evitar que els discos s'estenguin prematurament, la vàlvula s'ha de muntar amb la tija vertical. Si la vàlvula s'ha de muntar amb la tija verticalment cap avall, la falca ha d'estar adequadament recolzada per una molla.
La característica de rendiment atribuïda a les vàlvules de porta de lliscament paral·leles també s'aplica en gran mesura a aquesta vàlvula. No obstant això, els sòlids transportats pel fluid fluid fluid i les substàncies enganxoses poden interferir amb el funcionament del mecanisme de la taquim. A més, l'extensió tèrmica de la tija pot sobrecarregar els seients. La vàlvula s'utilitza principalment en serveis de gas, aigua i petroli.
Les vàlvules de porta paral·leles convencionals també es poden equipar amb seients suaus, com en la vàlvula mostrada. El membre de tancament consisteix aquí en un disc que porta dos anells de seient flotant carregats de molla. Aquests anells es proporcionen amb un anell O enllaçat a la cara i un segon anell O a la perifèria. Quan el disc es mou cap a la posició tancada, l'anell O de la cara de l'anell de seient flotant contacta amb el seient del cos i produeix el segell de fluid inicial. La pressió del fluid que actua sobre la part posterior de l'anell de seients força els seients a un contacte encara més estret.
Com que l'àrea desequilibrada a la part posterior dels anells flotants és més petita que l'àrea del seient, la càrrega de seients per a una determinada pressió de fluid i la mida de la vàlvula és menor que en les vàlvules descrites anteriorment. No obstant això, la vàlvula aconsegueix un alt grau d'estanquitat de fluids mitjançant l'anell O fins i tot a baixes pressions de fluid. Aquest principi de segellat també permet doble bloqueig i sagnar.
Etiquetes populars: paral·lel porta vàlvula
