Les vàlvules d'acer forjat faran que la gent es pregunti, per això les vàlvules d'acer forjat són negres? De fet, no totes les vàlvules d'acer forjat són negres. Per exemple, les vàlvules d'acer forjat d'acer inoxidable no són negres.
El material principal de la vàlvula d'acer forjat és l'acer al carboni i l'acer al carboni es divideix en dos tipus: acer al carboni 105; acer al carboni fos WCB; La forja A105 és de millor qualitat que la fosa WCB, i no hi haurà defectes de fosa, de manera que moltes vàlvules d'alta pressió o importants triaran la fabricació de forja. El material A105 es tornarà negre després del procés de fosfatació i la seva funció principal és evitar l'oxidació.
La vàlvula d'acer forjat ha de prestar atenció als problemes d'alleujament de pressió de l'endoll de filferro i les aigües residuals del cos de la vàlvula. Després de la prova de pressió de la vàlvula, el gas i l'aigua a la cavitat de la vàlvula de la cambra de segellat augmentaran a causa de l'augment de la temperatura ambient. Quan s'injecta greix, cal descarregar les aigües residuals i alliberar la pressió primer, per tal de facilitar el bon progrés de la injecció de greix. Després d'injectar el greix, l'aire i la humitat de la cavitat segellada s'han de substituir completament. L'alliberament oportú de la pressió de la cavitat de la vàlvula també pot garantir la seguretat de la vàlvula. Després de la injecció de greix, assegureu-vos d'estrènyer els taps de drenatge i d'alleujament de pressió per evitar accidents. Quan injecteu greix, presteu atenció al problema del greix uniforme. Durant la injecció normal de greix, el forat de descàrrega de greix més proper al port d'injecció de greix descarregarà greix primer, després al punt baix i, finalment, al punt alt, i el greix es descarregarà un per un. Si no segueix les normes o no hi ha greix, demostra que hi ha un bloqueig, i s'ha de netejar a temps.
